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記者洪聖壹／台北報導

睽違四年，OPPO 公司稍早公開 Find X旗艦機的真面目，當然這一切，都是在美國媒體詭異的「搶先曝光」之後公開。《ETtoday新聞雲》特別整理新機五大重點給讀者參考。

OPPO 大數據顯示，全球已經有 2 億人在 30 個國家使用 OPPO 手機，其中 OPPO R9s 跟 R11 各是 2016 年、2017 前最佳銷量手機，截止 2018 年 6 月 4 日，OPPO 在全球申請的專利數已經超過 22876 個，即日起正式進入歐洲市場，進入歐洲有三大策略，一個是循序漸進，目前先在義大利、西班牙、法國跟荷蘭佈局市場，接下來將進入更多國家。第二個是在地化經營，OPPO 目前有 90% 以上的員工來自歐洲當地，接下來也會延續這樣的做法。第三，讓歐洲成為全球設計中心，提供源源不斷的靈感給 OPPO。為此，OPPO 必須要有夠吸引消費者的旗艦產品，也是為什麼這次會選在法國巴黎發表 Find X 旗艦機的原因。

一、逃離瀏海陰影的全螢幕

2018 年上半年，幾乎所有手機廠商為了擴大螢幕占比，紛紛向 iPhone X 投降，不管中階、高階手機，都有瀏海設計。在這當中僅有三星電子旗下的 Galaxy S9 系列，以獨樹一格的無邊際螢幕另開篇章。

而到了 2018 年下半年，世界盃足球賽主要贊助商 Vivo，率先在開賽前發表的 Vivo NEX，透過內藏式自拍鏡頭，將螢幕佔比提升到接近 92%。

不過才隔沒一個禮拜，稍早在法國羅浮宮亮相的 OPPO Find X，則是透過升降式前後鏡頭，讓手機擁有 93.8％的螢幕占比。

「我們不只是想要做一台全螢幕手機，還要讓手機看起來『至美』、超越時代。」外觀方面，該款手機配備6.4 吋 2340X1080 Poxels AMOLED 螢幕，正反面都採用 3D 曲面玻璃，機身皆無任何鏡頭與孔位，透過柔性屏風工藝，讓黑框厚度縮小到 3.4mm，比起蘋果、三星、華為等前三大品牌手機帶來更簡約、舒適的視覺感，其3D曲面全螢幕、消失的瀏海跟極窄下巴與圓潤機身，整體視覺感有點類似三星Galaxy S9+，機頂跟機底則是延續 R11 的月牙灣設計，完全擺脫土俗的抄襲味。

顏色方面共有波爾多紅和冰珀藍兩款，背蓋採用獨特「3D疊層流光點彩」工藝，透過疊層的手法，讓手機背後的光有流動的感覺，初步來看有種 HTC 的 3D 水漾玻璃視覺感，差別在於 OPPO 透過兩種色彩得以產生漸層色彩效果，曲面全警螢幕。

二、「雙軌潛望結構」

Find X 的全螢幕秘密在於全新「雙軌潛望結構」，藉此呈現全隱藏式 3D 鏡頭，該公司將前後鏡頭及3D結構光等元件整合在此結構上，一般使用時將結構隱藏，打開拍照功能或是臉部辨識功能時，就會自動升降。官方表示，團隊對雙軌潛望結構進行了嚴格測試，可於感應到手機跌落時自動收回雙軌潛望模組，兼顧美觀與結構的安全。

三、全面提升的前後鏡頭

在雙軌潛望結構中，不僅包含了2500萬畫素前鏡頭以及1600萬畫素+2000萬畫素AI 智慧雙鏡頭，還加入了O-Face 3D結構光感應模組。

拍攝功能方面，OPPO Find X亦於逆光拍攝進行深度升級，前鏡頭具備 3-HDR 2.0，透過分級曝光技術，讓自拍時能夠拍出如同單眼等級的照片。主鏡頭則具備RAW HDR，直接使用原始RAW資料進行合成處理，即使背景再亮也能拍出清晰且富有層次感的照片。至於「AI智慧場景辨識」也有了全新升級，將可辨識場景提升至21個，共提供多達800種的場景組合。

四、移除指紋辨識、O-Face 3D結構光掃臉就可解鎖、支付

OPPO Find X 還加入了O-Face 3D結構光技術，除了紅外線、前鏡頭還有點陣模組，透過結構光元件在人臉投射出15,000個識別點，即使是距離60公分遠，也能在±1mm的範圍內輕鬆辨識，所有資訊都被保存在手機當中，OPPO 官方聲稱相較指紋辨識的安全性提高20倍，3D 誤判的機率是百萬分之一，因此 O-Face人臉解鎖不僅更加便利，也更為安全；除此之外，OPPO還與支付寶合作推出O-Face人臉支付，不過並未說明是否支援 Google Pay。

O-Face 3D結構光提供前鏡頭3D打光效果，能夠讓鏡頭準確分析人物與背景，並提供類似 iPhone X 的人像光效，透過預設的多種光效對人像進行智慧立體打光。

五、Omoji 3D表情

OPPO Find X 提供全新功能 Omoji 3D 表情，可將使用者的形象製作成專屬3D影像，並儲存為影片或Gif表情包，藉此可以分享到任何社交平台或是簡訊。

六、幾乎頂天的硬體效能

OPPO Find X 採用基於Android 8.1的ColorOS 5.1，輔以Qualcomm Snapdragon 845的AIE人工智慧引擎，8GB RAM、256GB ROM，讓手機效能有效提升之餘，並在相機、遊戲、語音辨識等多方面的使用體驗。其採用的Qualcomm Hexagon 685 DSP架構，透過強化的GPU和CPU，相較前代行動平台，達到近三倍的AI整體性能提升，甚至與 OPPO 深度結合，讓手機透過 AI 能夠提升手機運作效率，高通、OPPO 還宣布在歐洲攜手推動 5G，該款手機電池容量 3,730 mAh，採用 USB-C 傳輸介面，並提供 VOOC 閃充技術。

七、語音助手

OPPO Find X採用的 Color OS 5.1 系統支援 Android P、Google Lens，更重要的是提供 Google Assistant 人工智慧語音助理，採用低功耗智慧MIC，根據所處環境噪音大小而自動調節性能，搭配低功耗喚醒方案，安靜環境喚醒率達到 95%，在吵雜環境下辨識機率也高達 75%，讓使用者在任何情境下都能一句喚醒，讓語音助手隨時待命與回應。

此外，Color OS 5.1 還提供智慧提速效果，預設可以智慧預先判斷使用者常用的四個應用程式，讓應用啟動速度提升 44%，目前應用預測準確率高達 87%。而跟小米 8 一樣，Find X 手機的負一屏也跟 iOS 11 極為相似，提供多種訊息通知卡片，包括可以一鍵導航到機場、分析上下班時間，提前體醒路況、自動規劃導航路線。

八、上市情報

預計 8 月上市，售價 999 歐元，折合新台幣約 3.5 萬元。

2018-06-20 17:30

首次上稿 15:53更新時間 17:30〔記者翁聿煌／新北報導〕民進黨新北市長參選人蘇貞昌日前受訪時，指他當年規劃貢寮海洋音樂祭「我編預算500萬元給100團來報名，一團5萬元」、「我沒當縣長後，他們政策改變，請大歌手、阿妹，就是500萬元，就一個人」，引發音樂圈議論，製作人韓羅賢在臉書上表示「覺得超不爽」，他指出「玩音樂沒有顏色、只有爽度」，不要讓政治影響音樂。新北市觀光旅遊局專門委員陳靜芳說，蘇貞昌最近在打選戰時，批評新北市政府舉辦海祭的做法，觀旅局對此慎重澄清，當年台北縣開辦海祭時，第1年預算500萬元，邀請16個樂團，後來預算逐年提高，因為海祭除了對音樂圈有重要使命，也肩負對貢寮地區觀光發展的推廣任務，所以後來每位歷任縣市長任內，都有請知名樂團到海祭共襄盛舉。韓羅賢則指出，海祭18年來無論是規模、內容、廠商和場地，都有大規模的變化及進步，這是多少人的參與和主辦人的熱血及堅持，海祭能夠成功，要歸功所有參與音樂人的努力，500萬元只是一家中型企業尾牙場的預算，對整個活動只是杯水車薪。他覺得海祭不只是一個音樂比賽，也是新團和大咖一起登上同一個舞台表演的機會，用大咖帶來票房，讓新人也藉此被更多觀眾注意到，這是海祭最吸引樂團的「相輔相成」之道。蘇貞昌競選辦公室發言人黃韋鈞說，蘇貞昌在縣長任內舉辦海洋祭的核心精神是鼓勵原創、給年輕人舞台，讓他們演出精彩，讓大家看見，有朝一日能夠發光發亮。

外傳空軍台東志航基地 F-5 戰機因外購韓製零件未獲原廠認證，可能有導致發動機熄火疑慮，空軍近日下令第七聯隊的 F-5 戰機全面停飛。空軍則解釋，近日因應台東當地四技二專統一入學考試，志航基地調整 F-5 飛訓行程，採地面學科方式實施，以避免噪音影響基測成績。

媒體報導，為維持 F-5 機隊的妥善率，面對美國原廠諾斯羅普( Northrop )已不生產零件，造成消失性商源問題，空軍因此採用韓國製零件，但這些零件並未獲得原廠認證，有導致發動機熄火的疑慮，空軍接獲通報，因此下令停飛。

空軍司令部 7 日晚間表示， F-5 型戰機相關零附件係透過對美軍售管道，並經美方原廠認證後獲得，以確保品質，維護飛行安全。

我國空軍在 1972 年應美國要求將 50 架 F-5A/B 戰機交由南越空軍使用，美軍允諾提供當時最新型 F-5E 戰機作為補足我空軍戰機之不足，之後由諾斯洛普授權航發公司(現改制為漢翔公司)生產，從此開啟我國空軍使用 F-5E/F 戰機為主力的時代。1979 年起，空軍更曾經執行「大漠計畫」，以志願退役的空軍飛行員支援北葉門對南葉門作戰，直到 1990 年，南北葉門統一為止。

空軍共接收 308 架 F-5E/F 戰機，隨著我國在 1990 年代陸續引進 F-16、幻象 2000 與 IDF 經國號等新一代戰機，逐漸從第一線作戰任務中退下來，擔任新進飛行員下基地時操作的部訓機。

F-5戰機規劃服役至 2028 年，66 架「國機國造」高教機預計於 2016 年交機成軍後，屆時志航基地 F-5 戰機將可提前 2 年除役，由高教機取代。

南韓空軍自 1970 年代開始使用 F-5E/F 戰機，一共接收 214 架 F-5E/F 戰機，包括接收 126 架 F-5E、20 架 F-5F，以及獲得諾斯羅普公司授權生產 48 架KF-5E。南韓空軍 F-5 機隊已於 2014 年全數除役，改由國產 FA-50 戰機取代。

▲南韓空軍 F-5 機隊已於 2014 年全數除役，改由國產 FA-50 戰機取代。（圖／南韓國防部)

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